现在这个时间很多店铺已经开始运营，开始引流，开始布局。实际操作中，还是有不少问题。
平时除了操作店铺，和朋友的交流过程中，会分析很多店铺问题。
真的，店铺操作时，问题很多，不能面面俱到，今天就主要的说说，最近问的比较多的问题。和店铺的日常操作，有直接关系。先问你一个问题吧，你的店铺开始卖货了吗？如果开始操作了，你才会有后面让你闹心的事情。
从2月开始，我就恢复店铺的运营，做推广，做活动，开始引流，恢复店铺的日常操作，店铺也算是进入正轨。
但现在这个时间，店铺容易面临2个问题，1个是发货问题，另1个就是店铺引流问题。
先说问题一：“因疫情影响，无法发快递，导致店铺现在还没有开始正式运营”
1、由于各地的疫情情况不同，所以快递的恢复情况也不尽相同，但现阶段不可否认的是，疫情已经得到了有效的控制，快递行业也在逐步恢复中，并且已经有很多商家可以正常发货了。
2、难道对于店铺来说，无法发货，就不能开始正常的运作吗？
做店铺遇到突发事件要学着如何去积极的应对，而不是给自己找一万个理由进行拖延，不然小问题就会变成大麻烦。
先让客服去正常接单，并且在产品详情页的醒目位置告知买家该产品的具体发货时间，等当地快递恢复正常了，便迅速在第一时间安排发货。
然后你需要清楚的认识到一点，就是：
现在的市场整体依旧是处在上升期，因为疫情期间买家都在家中无法外出，所以是有很高的购物需求的，疫而且情结束后一定是会迎来购物需求的爆发式增长的。
但现在的市场竞争是相对较小的，整体的引流成本是比较低的，你自己就可以看看目前的推广费用的变化，可以说是个不错的红利期。
我现在操作的直通车，ppc整体还不错的，引流成本才几毛钱。现在账户的整体权重维护的不错，PPC还有优化空间。
所以如果你在这个红利期选择了放弃优化，不去做店铺产品的布局，不去做相应的推广引流规划，那么店铺就会一步慢步步慢，也就会最终导致你的店铺在未来操作上会遇到困难。重复之前的问题—— 一直在追赶同行的路上，却一直被同行压制，总是差一步！
说到这个问题，既然要卖货，店铺还是要去引流，还是要做推广。现在店铺流量分散，不花点钱去引流，操作起来还是比较困难的。
那么问题，就来了。
重点说问题二：“店铺一直在用直通车进行推广，但始终在高投入低产出这个怪圈中无法挣脱出来”
如果你的店铺也有上述情况发生，那就只能说明，你在操作直通车引流方面存在思维认知上的问题。方向不会的，导致优化的过程还是出现各种问题，花钱流量来不了，花钱权重起不来，花钱手淘搜索起不来。
现在操作的这个店铺，手淘搜索，手淘首页都有不错的提升，主要的就是通过直通车和超级推荐强化的人群标签。宝贝有了好的人群标签，才能推入流量池。
想着优化直通车，一起分析2个方面：
1、引流本质——适价引流而不是“低价引流”
不知道从什么时候起，“低价引流”就成为了很多商家在产品推广初期的运营思路了。其实客观的说，这个思路本身没有什么问题，但是稍有不慎就很容易进入这样一个误区：
A只看点击率，觉得点击率很好就一直烧下去，但你忽视了产品本身的一些特性问题，比如低价产品本身点击率就高，所以针对于低价产品来说，重点观察的数据应该是转化率，同时还不能忽视收藏加购、页面停留时间、跳失率的数据情况。
B完全曲解了“低价引流”中的“低价”含义，天真的认为这个“低价”就是指的低出价，低投放。
开车做推广，一定要清楚你最初的目的是什么：是为了引入流量。
如果你选择了劣质的关键词低出价少投入，那么你引来的流量就会少，就会不精准，那由于你无法获得有效的准确数据，就会导致你的车子越开越差，权重越来越低，店铺流量越来越少，直至变成一个死店，再也无人问津。
所以投放的时候，要结合自己的产品词，属性词，去筛选相关性高的词，去投放引流。之前分享的时候提到过，关键词背后的是人群，是流量。通过关键词的搜索匹配去分配流量，是淘宝最基础的功能，这一点不能忽视。搜索匹配是钥匙，不要强开流量的门，心累。
2、合理出价
直通车想着获取流量，就要竞价去引流，竞价有2个主要的方面，关键词竞价，人群溢价，是可以调控直通车的引流的。
但问题就出在，要怎么调价，怎么出价上。
你在操作直通车的时候，是不是有这样一种情况，关键词出价1块，拿不到流量，出价2块，扣费就猛增，账户受不了。于是你在调整出价，总会调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5，在这个出价上，能拿到流量，同时关键词的花费少。
按照现在大家比较关注的点来说，就是拐点。x是出价，Y是流量。可以看，正常的出价越高，你拿到的流量会越多。但是当你一味的靠高价去投放，拿到的流量是少的，想着拿到同量级的流量，就要烧更多的钱，因为这里边有平均扣费问题。
竞价是为了获取流量，想着要流量，就要有好的点击率，关键词的投放卡位就很重要了，关键词的竞价环境影响了推广的效果。
那么，优化直通车的时候，关键出价要怎么调整：
①合理设置日限额，日限额有限就集中烧特定时段，不要随意增加减少日限额，会影响基础权重。
②关键词不要为了省事采取统一出价，造成的结果就是拐点不清晰，资金低效的烧，引流差。
③关键词出价不能高于平均点击花费的150%，高价去烧，只能拉高PPC。
④关键词出价要配合人群溢价去调控，才能更好的稳定账户权重。高出价低溢价好，还是要低出价高溢价好。前者的操作是为了流量，拿到好的访客，适合账户权重已经稳定的账户。后者的操作，基本是在养权重时的操作，为了获取好的点击，拉升权重。
和关键词出价调控一样，也要针对不同的人群维度，合理去溢价，不要单一性的操作。操作简单了，问题就增多了。
⑤根据关键词的投放数据调整，有转化的词，就要分类重点优化，去抢占流量，是账户主做的一类词。
针对高点击转化低，甚至无转化的词，就要考虑，关键词的收藏加购情况，如果收藏加购高，想着给产品打初始标签，可以先留存着。其他关键词能引流的时候，就要砍掉这种低效词。
⑥避开竞价锋芒，针对推广阶段合理卡位。自身优势不明显的时候，不要直接去抢高位，抢高位适合的资金足够和对手打的商家。一天预算有限的，抗不过的，拉低的只是你的权重。
⑦想着操作好直通车，唯一要参考的就是你投放之后的数据，分析推广数据，在能在投放的时候，把控好引流效果。后续会针对这块，做进一步分享，可以关注。
小结：直通车反馈给我们的数据是很多的，怎么用，如何用，这对于各位来说就是一个和值得思考的问题了。勤观察，多关注，才能及时的发现账户问题，去有效避免车子出现“只烧钱不转化”的现象。