双十一不涨价的快递才是好快递。
电商主场的双十一电商企业还没有开始预热，快递企业已经提前抢跑了。
中通、圆通头部快递品牌近日率先宣布从11月11日开始上调快递费用。虽然其他快递品牌尚未发布降价消息，但根据过去一年的做法，双11价格上涨是常规操作。
为什么你想提高价格
2018年，中国的快递包裹数量超过500亿，平均每天约有1.5亿包裹。
去年，双喜一起生产了18亿个快递包裹，相当于正常转运的12倍左右。虽然快递公司会在促销期间增加分拣机和分销商并派遣运输车辆，但它们仍然无法解决即时仓库爆发的问题。
因此，在巨大的成本增长下，快递企业由于数量的增加而没有收获，但也可能面临许多风险，如用户投诉，快递丢失，错误投资等。
因此，双西快递企业是一项年终考试，结果只有合格与否。
价格上涨只是快递企业提前应对仓库爆发风险的一种方式，由于电子商务产业的整体推广，双西会产生大量的回报，或者由于物流时间限制缓慢造成多订单导致退货，这些退货由于处理时间较长可能导致对仓库积压并最终影响整个促销节快递的处理时间限制。
而且这些回报中的大部分都是一些价格较低的特快快递，这是以更高的价格挤压这些特快快递的最佳方式。
人们非常怀疑被火烧。
电子商务2005年尚未普及全民，快递包裹票价超过18元，到今年上半年，快递包裹票价已降至11元，仍呈下降趋势，表明虽然快递业的数量更多，交货速度更快，但每个单位的利润可能会更低。
基于电子商务的四向和单向访问一直希望提高par单价，但共生的电子商务平台和通过包裹邮件受过良好教育的消费者完全不接受这种变化。
因此，所谓的电子商务质量改进多年来一直存在于纸上，实际上并没有传播。
每年，双西也是快递公司唯一能够团结起来抢劫电子商务平台和消费者的时间。
大量的快递让运营商不用担心物流饱和，电子商务平台仅限于巨大的购买需求，并且必须接受集体价格上涨。
最终那些普通消费者仍然为此付出代价。
资本是价格上涨的最佳推动力
国内已有7家快递企业进入资本市场。在资本期望和利润的潜在要求下，几乎所有的快递企业都在寻找新的潜在新业务点。
但是，四通和单向接入系统受其自身特许经营的限制，在促进新业务方面没有明显的潜在增长点。
目前的恒星业务没有运行模式，如冷链和城市配送。
相反，它在寻求突破的过程中带来了成本的上升，最终降低了利润率。新业务的发展并不顺利。这是通过提高原始业务价格来维持利润率的最佳方式。
双西就像一个突破点，最容易被物流双方接受。
但快递企业的尴尬在于，一旦双11促销节结束，他们自己的价格就会被市场恢复到原来的形式。
结束恶性竞争，快递可以提高质量和效率
快递业通过超低价格给市场带来的恶性竞争非常严重，就像“无锡桥塌陷”时所暴露的货运业务只能通过超载创造利润的现状一样。
超低价格，如5元国民通和9元国民通，仍不时出现。虽然在以往，快递企业只是为了不获利而试图刮仓库，但这样的价格仍然会扰乱正常的价格体系。
根据增长率预测，今年双溪将全年生产超过20亿个快递包裹和近600亿个包裹。对于任何快速企业，此类卷都不会缺少单个卷。行业的中高速增长是提高服务质量的最佳时机。
在双11价格上涨后，哪个快递可以保持不进一步降价的底线？